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提高田间作业机械化的标准

  “我们采取机械化生产模式,以后在管理种植就方便多了!”11月27日,临城镇美盛凤梨种植基地周边的农户黄先生开心地告诉记者。
  近年来,我县加强农机服务体系产业化建设,积极引导农民进行现代农业模式生产。为此,县农业局以美盛凤梨种植基地为示范点,带动周边农户开展现代化农业种植。
  引进现代化种植 助力科学化管理
  “通过机械除草,除草机把草都打碎,增加土壤的有机质,避免了过度使用农药对土壤造成污染,对改良土壤也有很好的效果。”11月27日,美盛凤梨种植基地唐浩告诉记者。
  凤梨香甜可口,营养丰富,是咱们观众朋友都很爱吃的水果之一。在我县,就有这么一个基地,种植的凤梨长势喜人,而且在市场上是供不应求。那么基地里种植凤梨有什么诀窍呢?
  据了解,我县凤梨产业的不断壮大,困扰凤梨种植户的问题也逐渐凸显,如何将凤梨生产机械化,一直是种植户老大难的问题。为了帮助周边凤梨种植户解决这个问题,美盛凤梨种植基地积极打造现代化凤梨种植模式,提高田间作业机械化的标准。
  唐浩表示,凤梨生产机械化改变了以往人工劳动的生产模式,大大降低人工成本,而且加入机械化的作业更能为凤梨种植户带来产量质量的双提升。而且,在美盛凤梨种植基地里,记者还发现了电子监控点。
  美盛凤梨种植基地的销售经理尹浩告诉记者,通过这一套设备,从互联网上精确的获得每一块基地的温度、湿度,有了好的机械化生产模式,能降低凤梨种植户的生产成本,保障凤梨的质量,为打开市场销路奠定很好的基础。
  县农业局局长符巍瀚告诉记者,目前这个基地种的凤梨都是到田间地头来下订单,果实没熟就有人来订购了,并且价格比较好,这个也是对整个产业发展规划中的一个初步想法和思路。
  金凤梨果香饽饽 调整结构做品牌
  “凤梨个头比较大,在食用方式上与传统的菠萝大有不同,削皮方便,不涩嘴,无需盐水泡,香甜充足,吃起来好似有股蜂蜜的味道,市面上的销量一直都是供不应求。所以为了保证凤梨的质量,在采摘上,基地里也有严苛的标准”。美盛凤梨种植基地销售经理尹浩告诉记者。
  记者在凤梨种植基地里看到,农户们正抓紧时间采摘成熟的凤梨,现场一片繁忙的景象,也体现今年又是一个好收成。基地里主要种植的是台农16号、17号凤梨,产量、品质相对较高,深受各大市场喜欢,成了观光体验旅游品牌的“香饽饽”。
  尹浩告诉记者,基地凤梨的价格在这边卖三块钱一斤,但是到市场要翻一到两倍,在水果连锁店超市会卖到八到九块钱一斤。
  据了解,我县下大气力引进农业龙头企业,带动农民调整种植理念,加快引进和发展金菠萝、台农17号菠萝等新品种打造特色经济,有效地带动了农业增效、农民增收,菠萝产业日渐成为我县农民发家致富的“金元宝”。今后,我县还将以市场需求为导向,积极调整优化产业结构,继续推动“一镇一业、一村一品”,合理安排新一轮农业发展布局,实现农业规模化、标准化、品牌化发展。
  符巍瀚告诉记者,在经过这两三年的市场上的反应,我县里面这几个品种的凤梨效果是相当好的,接下来要把这个产品做优、做精,做出临高的品牌。  青岛平度市农机推广站在田庄镇西寨农机合作社会议室举办大葱机械化收获培训班,相关合作社及大葱种植户30余人参加培训班,推广站站长生婧主持培训班,青岛田丰农装公司技术人员进行关于机械化大葱收获的培训。
  “我们的新型自走式大葱收获机械,将破损率降到1%,相比人工效率提高了15倍。”青岛田丰农装技术人员自豪地说。
  在培训班上,生婧站长还针对今年农机购置补贴的形式做了详细介绍,同时对加大力度补贴新型机械的政策进行了解读,让有需要的农民朋友认识到了惠民政策带来的实效。本次培训班让与会农民开阔了眼界,让惠民政策得到了落实。铁路“十三五”规划发布,将提升铁路装备现代化水平。1)上周,《铁路“十三五”发展规划》发布,《规划》提出到2020年,高速铁路营业里程达3万公里,与去年修编的《国家中长期铁路网规划》中目标一致。
  2)《规划》提出,“加强科技研发和自主创新,提高智能、绿色、高端装备比例,全面提升铁路装备现代化水平”,重点领域包括车辆装备、列车控制系统及监控监测方面,并将加强信息化建设。3)《规划》提出“加快推进具有自主知识产权的系列化“复兴号”中国标准动车组研制及应用”,目前时速350公里的复兴号已在京沪高铁上运营,中国中车与中铁总已签署战略合作协议,双方计划采购和供应时速350公里中国标准动车组500组,而复兴号时速160公里动车已处于试验阶段,时速200公里及250公里动车正在研制中。随着不同时速车型的完善,中国标动“复兴号”有望逐步成为我国高铁营运主力。4)《规划》提出,“加强铁路对外交流合作,加快铁路“走出去”,推进中国铁路标准国际化进程”。中国高铁作为中国制造的名片,在国际上已具备竞争力,今年成功签订印尼雅万高铁项目总承包合同(EPC),随着“一带一路”战略的推进和中国标动“复兴号”系列的完善,中国高铁将加快对外输出,带动轨道交通产业链景气度提升。5)目前我国城市轨道交通正处建设高峰期,2016年底城市轨道交通运营里程超4000公里,在建线路规模超5600公里。2016年《交通基础设施重点工程建设三年行动计划》提出2016-2018年新建城市轨道交通2000公里以上,涉及投资约1.6万亿元。此外,轨交基建龙头中国中铁和中国铁建2016年及2017年上半年合计新签城轨工程合同金额分别同比大幅增长78.5%和69.8%,也印证了城市轨道交通领域较高的景气度。6)我们认为,轨道交通产业链将维持较高景气度,铁路装备现代化水平将不断提升。随着铁路及城市轨道交通运营里程和轨交车辆保有量的增加,轨道交通后市场的需求将逐步释放。继续关注轨道交通产业链中核心零部件厂商(康尼机电、永贵电器)及轨道交通后市场(神州高铁)。
点击次数:  更新时间2017-11-30  【打印此页】  【关闭